فهرست مطالب
عنوان صفحه
چکیده 1
فصل اول: کلیات تحقیق
1-1- مقدمه 3
1-3-اهمیت تحقیق 5
1-4)اهداف تحقیق 6
1-4-)فرضیه اصلی 6
1-4-1)فرضیه فرعی 7
1-8- روش تجزیه و تحلیل اطلاعات و آزمون فرضیه ها 7
1-8-1-روش تحقیق 7
1-9- روش گردآوری اطلاعات 7
1-9-1- روش تجزیه و تحلیل اطلاعات 7
1-10-قلمرو زمانی تحقیق 8
1-11- قلمرو مکانی تحقیق 8
1-12- تعاریف نظری و عملیاتی متغیرها 8
1-12-1- تعاریف نظری متغیر ها 8
1-12-2- تعاریف عملیاتی متغیر ها 8
فصل دوم: ادبیات و پیشینه تحقیق
2-1- مقدمه 11
2-2-1- مبانی نظری 11
2-2-2- نظریه های سنتی تجارت 12
2-2-3- نظریه های جدید تجارت 13
2-2-3-1- نظریه تشابه ترجیحات 14
2-2-4- رقابت پذیری 14
2-2-4-1- رویکردهای رقابت پذیری 15
2-2-4-2- عوامل موثر بررقابت پذیری 16
2-2-4-4- 1- نظریه چرخه زندگی محصول ورنن 17
2-2-4-5- نظریه های مزیت رقابتی 17
2-2-4-5-1- نظریه سازمان صنعتی 18
2-2-4-5-2- نظریه منبع مدار 19
2-2-4-6- مدیریت دانش 19
2-2-4-6-1- وضعیت داخلی بنگاه های تولیدی 20
2-2-4-7- مدل رقابت پذیری پورتر 20
2-2-4-7-1- تهدید ورود رقبای جدید 21
2-2-4-7-2- شدت رقابت بین رقبای موجود 22
2-2-4-7-3- تحلیل رقابت پذیری جهانی(GCI) 23
2-2-4-7-4- روش محاسبه قدرت رقابت پذیری 24
2-2-4-7-4-1- بررسی قدرت رقابت پذیری فعا لیت ها ی صنعتی کشور 25
2-2-4-7-4-2- موقعیت رقابت پذیری در ایران براساس شاخصGCI 27
2-2-4-7-5- عوامل موثر بر رقابت پذیری 27
2-2-4-7-6- رویکرد مبتنی بر منابع 28
2-2-4-7-7- رویکرد مبتنی بر بازار 29
2-2-4-7-8- رویکرد مبتنی بر دانش 29
2-2-4-7-9- ایجاد ارزش ادراکی 30
2-3-مزیت رقابتی 30
2-3-1-قابلیتهای محیطی 31
2-3-2-زیر ساختارهای ملی 32
2-3-3- استراتژی توسعه صنعتی کشور 32
2-3-4-شرایط تقاضای ملی 33
2-3-5-ساختارصنعت 33
2-3-6-صنایع مرتبط و تأمین کننده 34
2-3-7-قابلیتهای سازمانی 34
2-3-8-نگرش بر مبنای منابع 35
2-3-9- رقابت بر مبنای شایستگی 35
2-4- اهداف صنعت خودرو در افق ١۴٠۴ 36
2-4-1- خودروهای سبک ( سواری و وانت ) 36
2-4-2- اهم پیش فرض های اهداف 36
2-4-3- پیش نیازها و بسترهای لازم برای تحقق اهداف 37
2-4-6- اصلاح ساختار صنعت خودرو 40
2-4-7-هماهنگی و پیگیری ایفای تعهدات سایر ذینفعان صنعت خودرو 41
2-5- پیشینه تحقیق 43
2-6- مدل مفهومی تحقیق 47
فصل سوم: روش تحقیق
3-1-مقدمه 49
3-2- روش تحقیق 49
3-3- جامعه آماری 49
3-4- نمونه آماری 49
3-6-ابزار اندازه گیری 50
3-7- نحوه امتیاز گذاری پرسشنامه 50
3-8-روش گردآوری اطلاعات 50
3-9- پایایی (Reliability) 51
3- 9- 1- ثبات سنجه‌ها 51
3-9 -2- سازگاری درونی سنجه ها 51
3-10: روش تجزیه و تحلیل اطلاعات 52
فصل چهارم: تجزیه و تحلیل داده ها
4-1-مقدمه 54
4-2-1) وضعیت تاهل نمونه آماری 54
4-2-2) وضعیت تحصیلات نمونه آماری 55
4-2-3) وضعیت سنی نمونه آماری 56
4-2-4) وضعیت سابقه کاری نمونه آماری 57
4-2-5) وضعیت پست سازمانی نمونه آماری 58
آزمون فرضیه چهارم تحقیق 62
4-3-4- آزمون فرضیه هفتم تحقیق 64
4-4)تحلیل رتبه ای داده ها 64
فصل پنجم:نتیجه گیری و پیشنهادات
5-1)مقدمه 67
5-2)بحث و تفسیر نتایج 67
5-3)پیشنهادات تحقیق 72
منابع 73
منابع فارسی 73
منابع انگلیسی 75
چکیده
هدف پژوهش حاضر بررسی عوامل موثر بر رقابت پذیری در صنعت خودرو ایران و رتبه بندی آنها میباشد. روش تحقیق مورد استفاده مورد استفاده از نوع توصیفی پیمایشی بوده جامعه آماری پژوهش را کلیه کارکنان و مدیران سازمان صنعت، معدن و تجارت استان تهران به تعداد 150 نفر تشکیل دادهاند. روش نمونه گیری پژوهش حاضر به کمک جدول مورگان(1972) بوده که برای تعداد کل جامعه ، حجم 111 نفر برآورد گردید.ابزار گردآوری داده ها پرسشنامه 24 سوالی تهیه شده توسط (فروزنده و رحیمی،1389، پاکدامن،1377،حق شناس و سعیدی،1390) بود که قبلاً روایی و پایایی پرسشنامه در تحقیقات گذشته مورد تایید قرار گرفته است. جهت تجزیه و تحلیل دادههای گردآوری شده پس از تایید سوالات پرسشنامه از روش آزمون رگرسیون خطی استفاده گردید نتایج آزمون رگرسیون خطی برای فرضیات تحقیق نشان داد عامل فنی با ضریب بتای 468/0 بیشترین تاثیر را بر روی رقابت پذری صنعت خودرو داشته و پس از آن عامل های حقوقی – سیاسی و توان خلاقیت و نوآوری در مرتبه های بعدی قرار داشتند.
کلید واژه ها: رقابت پذیری، صنعت خودرو، عامل فنی، موقعیت بازار و ورودی بنگاه
1-1- مقدمه
اساسیترین بستر برای ورود به فرآیند جهانی شدن، ایجاد فضای رقابتی است.به عبارتی،حاکم شدن اقتصاد بازار در سطح ملی و حذف اختلالها،زمینه لازم را جهت ورود به فرآیند جهانی شدن فراهم میآورد.باتوجه به شرایط جدید جهانی،ایجاد فضای رقابتی در کشور وبه تبع آن افزایش قدرت رقابت پذیری اقتصاد ملی از مهمترین وظایف دولت ها به ویژه در کشور های درحال توسعه به شمار میرود.ایجاد فضای رقابتی دولتها به ویژه در کشور باعث رشد کشورهای درحال توسعه به شمار میرود.ایجاد فضای رقابتی در کشور باعث رشد بخش های دارای مزیت از طریق گسترش بازار محصولات این بخش ها از داخل به سطح بین المللی خواهد شد. توانایی کسب وکارها با کشورها در ایحاد درآمدها صادراتی،غالباً به عنوان شاخص اصلی رقابت پذیری وقابلیت ایجاد ثروت و رفاه دیده می شود. در فصل نخست پس از بیان کلیات پژوهش در فصل اول، به طور مختصر به بیان مسئله و اهمیت پژوهش پرداخته و سئوال اصلی پژوهش را تحت این مورد که کدام عامل در صنعت رقابت پذیری خودرو چیست؟ را مطرح و فرضیه های تحقیق را که بر این راستا بیان کرده و در آخر نیز به بررسی محدودیت های تحقیق پرداخته شده است.
