1-4-2-  تجارت بین الملل.5
     1-4-3-قانون فدرال6
فصل دوم: مبانی نظری و مروری بر تحقیقات انجام شده
2-1- قوانین فدرال در مسئولیت جانشین.8
     2-1-1- اساس قانون دولتی در  مسئولیت جانشین.9
    2-1-1-1- ساختار تعامل و مسئولیت جانشین10
    2-1-1-2- استثنائات مسئولیت جانشین12
2-1-2- مصوبه ی قضایی فدرال در مورد نظریه های مسئولیت جانشین .15
   2-1-2-1-  شرایط کاربرد مسئولیت جانشین در علل اقدام فدرال15
 2-1-2-2- قوانین ساخت و ساز.19
فصل سوم:مواد و روشها
3-1- مقد مه.26 
  3-2- دفتر اداره صنعت و امنیت(BIS )26
 3-3-  اداره کنترل داراییهای خارجی.29
3-4- هیئت مدیره ی کنترل تبادلات دفاعی30
3-5- اداره محافظت از  گمرک و مرزهای ایالات متحده32
فصل چهارم: نتایج وبحث
4-1- مقدمه.35
4-2- اساس قانونی برای تعهدات در قبال جانشینی در قانون تجارت فدرال.35
4-3- آیا جرائم مدنی در قوانین تجارتی چاره ساز هستند؟.40
   4-3-1- کنترل صادرات اسلحه.40
   4-3-2- تحریم های اقتصادی و تجاری43
   4-3-3- کنترل های صادرات استفاده ی مجدد45
   4-3-4- قوانین گمرکی.49
4-4-  نتایج.54
   4-4-1- مسائل سیاسی و قانون اساسی دراعمال مسئولیت جانشین در تحریم های تجاری56
     4-4-1-1- انصاف در حمایت از جرائم.56
     4-4-1-2- تحلیل های سیاسی مسئولیت جانشین59
    4-4-1-3- قانون فرآیند دموکراتیک استاندارد گذاری و جرائم مدنی.63
فصل پنجم: نتیجه گیری
5-1- نتیجه گیری.68
فهرست جداول
 5-1- عناوین قانون تجارت بین الملل ایالات متحده                                                                          منابع و مآخذ72  
فهرست جداول
چکیده
کاربرد نظریه های ” مسئولیت جانشین ” در قانون تجارت بین الملل بحث جدیدی است و در قرن اخیر گسترش پیدا کرده است. مسئولیت جانشین یک وضع قانون منصفانه است که  به بستانکاران شرکت این اجازه را میدهد تا زیان های حاصل از شرکتی دیگر را که دارایی خود از شرکت بدهکار را ادغام یا جمع کرده است، مورد جستجو قرار دهند.
در بسیاری از کنفرانسهای عمومی برگزار شده در منطقه ی Washington beltway ، اداره های رتبه بالای دولتی مختلفی در BIS,OFAC,DDTC,CBBP ” به صورت محرمانه” باخبر شدند که از این پس خریداران دارایی ، مسؤل هرگونه تغییر قبلی در قوانین صادرات یا واردات توسط فروشنده می باشند. . با توجه به موضوع همیشگی  سازماندهی مجدد شرکت ها و خرید دارایی ها، هر شرکتی که کالا، خدمات، نرم افزار و یک فناوری را صادر یا وارد می نماید، تحت تاثیر این عملکرد های جدید قرار می گیرد. این پژوهش به طور مختصر توسعه ی تاریخی و سیاست های کلی متضمن قوانین تجارت بین الملل را  توضیح داده و قانون مسئولیت جانشین را خلاصه کرده و نحوه ی اعمال آن توسط دادگاه های فدرال در اقدامات اجرایی به موجب قوانین فدرال را شرح می دهد. همچنین تلاش های سازمانهای اجرایی قوانین تجارت بین الملل برای وارد کردن مسئولیت جانشین در نظام های قانونی مربوطه را توصیف می کند.در قسمت بعدی بررسی می کند که آیا اضافه کردن مفاهیم مسئولیت جانشین در قوانین تجارت بین الملل می تواند تحت قوانین اجرا شده توسط سازمان های اجرائی توجیه شود.سپس مجددا این سوال را می پرسد که عملکردهای سازمانی، چگونه مفاهیم قضائی را در نقش مناسب مسئولیت جانشین در اجرای قوانین فدرال را منعکس می کنند. نهایتا بررسی می کند که آیا مسئولیت جانشین از نقطه نظرهای مختلف معقول، سیاست های عمومی، و قانون اساسی  با مقررات تجارت بین الملل سازگار است یا خیر؟نتایج به دست آمده از این پژوهش حاکی از آن است  که، اولا، مسئولیت جانشین به صورت واضح توسط قوانین مربوطه مجاز نیست، و در هر صورت تناسب درمانی ضعیفی با قانون تجارت بین الملل دارد؛ دوم اینکه مسئولیت جانشین برای پیشبرد هر سیاست عمومی که در قانون تجارت بین الملل اعمال شده، ناموفق بوده و در واقع به ضرر برخی سیاست های عمومی مهم عمل می کند؛ و سوم اینکه، ادغام مسئولیت جانشین در قوانین تجارت بین الملل، متمم پنجم تشریفات قانونی را تقض می کند.به طور مختصر، مسئولیت جانشین درمانی بر بیماری ناموجود است، مانند تمامی داروها عوارض جانبی نامطلوبی هم دارد. در نهایت به طور کلی، این پژوهش درس های استنباط شده از این مطالعه را برای بالا بردن سطح درک ما از مسئله ی دقت و قدرت سازمان مدیریتی، تعمیم می دهد.                                                                                  
واژگان کلیدی: تجارت بین الملل، مسئولیت جانشین ، قانون فدرال، خرید دارایی

بیان مسأله
بحث کاربرد نظریه های ” مسئولیت جانشین ” در قانون تجارت بین الملل جدیداو در دهه های اخیرتوسعه یافته است. البته در مقابل مسأله جانشینی دولتها پدیده ی جدیدی نیست و کمسیون حقوق بین الملل در هنگام تدوین پیش نویس کنوانسیونهای 1978وین در مورد جانشینی دولتها در معاهدات و کنواسیون 1983 وین در مورد جانشینی دولتها در اموال ،آرشیو و قروض موادی به آن اختصاص داده است .
طبق ماده 2 بند یک کنواسیون 1978 اصطلاح جانشینی دولتهابر جانشینی یک دولت بجای دولت دیگر در مسأله ی مسئولیت ناشی از روابط بین المللی یک سرزمین اطلاق میگردد. در مورد جانشینی دولتها در اموال ،آرشیو و قروض ،کنوانسیون 1983 در مواد 7،19،32 به این امر اشاره می کند که مسأله جانشینی فقط تعیین آثارجانشینی مسئولیت دولتها در مورد “میراث”دولت پیشین یعنی اموال،آرشیو و قروض می باشد.انتقال اموال از دولت پیشین به دولت جانشین سبب میشود که دولت پیشین دیگر حقوقی نسبت به آن اموال نداشته باشد]1.[حال باید دید در عرصه ی حقوق تجارت بین الملل که به جای دولتها معمولا شرکتهای فراملی فعالیت می کنند هرچند در برخی از کشورها خصوصأ ایالات متحده آمریکا تعداد شرکتهای دولتی ویا تحت کنترل دولت بسیار بیشتر از آن چیزی که تصور می کنیم. شاید دلیل این موضوع این باشد که در ایالات متحده آمریکا موضوع تأمین منافع عمومی توسط شرکتها مورد توجه بوده است.دکترین ایالات متحده آمریکا بر این باور است که “شرکت، سازمانی است اقتصادی که اهداف عمومی را نیز تعقیب می کند”]2،10،11[ .  در مواقعی مثل خرید دارایی یک شرکت توسط شرکت دیگر یا ادغام یک شرکت با شرکتی دیگر به طور کلی تعهدات ،اموال،قروض فروشندگان دارایی و سهام این شرکتها و در واقع مسأله ی مسئولیت جانشین به چه نحوی بررسی میگردد و آیا تا به حال در قوانین تجارت بین الملل موادی به این موضوع اختصاص یافته یا خیر؟
مسئولیت جانشین، به منظور ایجاد و وضع یک نوع قانون متعادل است که به منظور تسهیل در مراجعه بستانکاران به شرکت، این اجازه را میدهد تامطالبات و زیان های حاصل از شرکتی که اموال و دارایی و سهام خود را فروخته یا با شرکتی دیگر ادغام کرده است رابستانند.دفاتر نمایندگی فدرال، که با ترویج و انتشار قوانین و به منظور اجرای قوانین تجارت بین الملل، زیر بار مسئولیت قرار گرفته اند، به دنبال این بوده اند که تلاش های موفقیت آمیز گاه و بیگاه خود را به منظور تحمیل مسئولیت های جانشینی در زمینه های گوناگون، توجیه نمایند اما، هیچ یک نتوانسته اند به مجوزی قانونی دست پیدا کنند، و هیچ یک نمی توانند توضیحات سیاسی متقاعد کننده ای را درباره ی فعالیت های اجرائی غیر منصفانه ی خود طرح نمایند. همانطور که دستگاه قضایی ایالات متحده در تعیین تکلیف موضوع مسئولیت اجتماعی شرکتها در ایالات متحده آمریکا با بن بست مواجه شده است و به دلیل بی نتیجه ماندن تلاشها در چارچوب سیستم قضایی، نظریه ” مسئولیت اجتماعی شرکت” ها مثل نظریه جانشینی مسئولیت عمدتأ در چارچوب دکترین توسعه یافته است.]2،12[و لازم است که چنین عملکردهایی بیش از پیش مورد توجه و بررسی قرار گیرند.
این غیر ممکن است با اطمینان بدانیم که چرا دفاتر اجرائی اخیرا شروع به وارد کردن مسئولیت های جانشینی در قوانین تجارت بین الملل هستند. با توجه به زمان پس از جنگ نرم، یکی از دلایل ممکن می تواند بررسی عمومی افزایش یافته در مورد اقدامات امنیتی در مقابل تروریسم (یا عدم وجود آن) باشد، که توسط شعبه های اجرایی انجام شده اند. تروریسم مسئله ای پر هیاهو است به نحوی که سازمان های فدرال جرات نمی کنند که در برخورد با صادرات و واردات و ایجاد و نقض قوانین، که ممکن است تهدیدی برای امنیت ملی به نظر آیند، غیر فعال باشند. مسئولیت فزاینده ی گماشته شده بر دوش این سازمانها به منظور کشف و جلوگیری از چنین نقض هائی، همواره با افزایش بودجه و منابع انسانی همراه نیست، بنابراین سازمان ها می بایست عمدتا به طور شخصی صنعت خود را به چرخه در آورند.[1] CBP با سیاست گذاری و نقض های فاش شده ی ارادی در قوانین ایجاد شده ی خود، مسئولیت خود را به خوبی پذیرفته است. دیگر سازمان ها، مانند سازمان های قانون گذار صادراتی، شدیدا تاکید به بازداشت دارند .[2] صاحبان مقام  در سازمان ها ممکن است اینگونه فکر کنند که بازداشت تاثیرگذارترین راه برای این باشد که به دلیل اتهامات نقض وارده بتوانند جریمه های با مقادیر بالا را به صورت علنی (به طور ایده آل، شرکت های شناخته شده) در مقررات صادرات اعلام کنند. در ادامه، مسئولیت جانشین ممکن است به کمک چنین سازمان هائی بیاید تا با توسعه ی نمونه های به هم پیوسته، بازداری بیشتری به عمل آید تا متهمان بزرگ و سرمایه دار نیز دستگیر شوند. 

ضرورت پژوهش
اگر توافق مسئولیت جانشین در قوانین تجارت بین الملل با نیت افزایش بازداشت اعمال شود، این سوال پیش خواهد آمد که آیا چنین سنجش هایی مستقیما بر افراد و سازمان هائی که دست به نقض قانون می زنند، تاثیر گذار است یا خیر؟. و آنسوی چنین سوالاتی، قانونی بودن و مشروعیت چنین عملکردی،  شایسته ی دقت بیشتر نسبت به چیزی است که در حال حاضر به آن داده می شود. به این منظور، این پژوهش تجزیه و تحلیلی را بر مسئله ی افزایش اهمیت و مورد مطالعه قرار دادن چگونگی استفاده ی سازمان های قانون گذار فدرال و کاربرد اخیر آنها از مسئولیت جانشین با بهره گرفتن از اختیار خود به منظور دستیابی به چیزی که Laura Nade آن را “عدالت ناچیز” نامید، که به طور عمده از بی عدالتی سیستمی تشکیل می شود، ارائه می کند.[3]

هدف پژوهش
 عمده ی هدف این پژوهش بر شیوه هائی است که سازمان های قانون گذار تجارت بین الملل، شروع به ترکیب اصول عادلانه ی مسئولیت جانشین ها – یا به طور دقیق تر، انحرافی از آن اصول- در نظام های قانون گذار تجارت به منظور توجیه تنبیه خریداران بی گناه به اتهام نقض قوانین تجارت بین الملل که به طور کامل به وسیله ی احزاب مختلف یا فروشندگان دارایی انجام شده است، می نمایند.

تعریف اصطلاحات
1-4-1- جانشینی مسؤلیت
مسئولیت جانشین یک وضع قانون منصفانه است که  به بستانکاران شرکت این اجازه را میدهد تا زیان های حاصل از شرکتی دیگر را که دارایی خود از شرکت بدهکار را ادغام یا جمع کرده است، مورد جستجو قرار دهند.
1-4-2-  تجارت بین الملل
“تعاریف مختلفی برای تجارت بین الملل ارائه شده است که شاید کوتاه ترین و روشن ترین تعریف آن است که گفته شود :تجارت بین المللی عبارت از گذر وعبور کالا و خدمات ازمرز می باشد”]3[.و یا  زمینه ای بسیار فنی در امر صادرات وواردات کالا و خدمات وتجهیزات و فن آوری،تکنولوژی و در عرصه ی فراملی است، که با وکلای حرفه ای سر و کار دارد واین وکلا معمولا در مقررات صادرات و یا واردات تخصص دارند. به دلیل طبیعت فنی آنها، مقررات و راهنمائی های سازمانی نقش نافذی در تجزیه و تحلیل قانونی تجارت بین الملل دارند.
1-4-3- قانون فدرال
 قانون فدرال در مورد مسئولیت جانشین به طور گسترده ای ساخته ی دادگاه ها هستند. در حالی که برخی از قوانین فدرال اجازه ی مسئولیت جانشین را می دهند، اما عواقب و مسئولیت های محتمل ناشی از خرید یا تملک امتیاز یک نهاد تجاری را تعریف نمی کنند.[4] . درنتیجه دادگاه ها برای تعیین استانداردها از دستگاه های خود استفاده کرده و نظام قانونی مشترک مسئولیت جانشین  را براساس دستورالعمل های منصفانه ایجاد کرده اند. این دستورالعمل ها باید به طور کلی توسط قانون برای یک دادگاه مجاز باشند تا بتوانند شخصی را مسئول فعالیت ها یا جرم های شخص دیگر طبق قوانین فدرال نمایند، مگر اینکه دادگاه بتواند توسعه پذیری مسئولیت را با ارجاع به سیاست یا مجوز قانون گذای توجیه نماید که می تواند با محدود کردن مسئولیت ها به عوامل مشخصی به خدمت گرفته شود.
[1] چنین برنامه هایی شامل همکاری فرهنگی-تجاری در مقابل تروریسم (C-TPAT)، مجری خودارزیابی (ISA)،  و تجارت امن و آزاد (FAST).
[2] برخی سازمان ها، مانند BIS، با سبک کردن غرامت ها برای نقض های انجام شده به وسیله ی مجرمان، به دنبال این هستند که مردم را به معرفی داوطلبانه ی خود ترغیب نمایند.
[3]عدالت ناچیز: LAURA NADER به قانون نگاه می کند (شرکای عمومی 1981)
[4] Coffman v، خدمات حمایتی Chugach، 411  F .3d  1231، 1236 (یازدهمین محفل، 2005) (توجه کنید که، اگرچه پیمان حقوق استخدام و استخدام مجدد خدمات متحد سال 1994 اجازه ی جانشینی را به کارمندان می دهد، که کلمه ی “جانشینی در بهره” را معنا نمی کند).
تعداد صفحه :85
قیمت :37500 تومان

روش کوکران، حجم نمونه برابر شد با 250 خانوار، که انتخاب طبقات نمونه از طریق روش نمونه گیری تصادفی طبقه بندی شده است. جامعه اماری با مطالعات صورت گرفته نشان می دهد. در فرضیه اول بین ارزش تاریخی- فرهنگی و معماری بومی رابطه معناداری وجود ندارد.فرضیه دوم بین مهاجرت افراد و خدمات شهری رابطه وجود دارد. فرضیه سوم بین میزان مشارکت ساکنین و سرمایه اجتماعی رابطه معناداری بر قرار است.
کلمات کلیدی: بافت قدیم، بهسازی، نوسازی، بندرعباس، محله سورو



فهرست مطالب
عنوان صفحه
فصل اول: کلیات تحقیق
1-1- بیان مسأله.4
1- 2- اهمیت و ضرورت انجام تحیق.6
1-3- سوالات تحقیق7
1-4- فرضیات تحقیق.7
1-5- اهداف تحقیق 7
1-6- روش تحقیق. 9
1-6-1- جامعه آماری و روش نمونه گیری 10
1-6-2- روش های آماری. 10
1-7- کاربرد نتایج تحقیق 11
فصل دوم: مبانی نظری تحقیق و پیشینه تحقیق 12 مقدمه 12
2-1- سابقه تحقیق 14
2-2- مفاهیم و واژه ها 19
2-2-1- بافت. 19
2-2-2- بافت قدیمی. 19
2-2-3- فرسودگی شهری 19.
2-2-4- بافت فرسوده 19
2-2-5- بازسازی 20
2-2-6- نوسازی شهری 20
2-2-7- بهسازی شهری . 20
2-2-8- ساماندهی شهری . 21
2-2-9- محله . 21
2-3- مبانی نظری 21
2-3-1- دیدگاه کارکرد گرایی 22
2-3-2- دیدگاه انسانگرا . 23
2-3-3- دید گاه سیستمی 25
2-3-4- دیدگاه موزه ای (تفکر آئینی) . 26
2-3-5- دیدگاه اندام واره (ارگانیکی) . 28
2-3-6- دیدگاه سلولی (توانمندی) . 29
2-3-7- رویکرد نظری تبیین توانمند سازی سکونتگاه های شهری . 31
2-3-7-1- ابعاد و زمینه های توانمد سازی بافت قدیمی شهرها . 32
2-3-7-2 توانمندسازی محیط فیزیکی- کالبدی بافت قدیمی شهرها 33
2-3-7-3- توانمند سازی فرهنگی، آموزشی، اجتماعی و اقتصادی بافت قدیمی شهرها 33
2-3-7-4- نقش دولت در توانمندسازی بافت قدیم شهرها . 35
2-3-7-5- نقش مشارکت مردمی در توانمندسازی بافت قدیم شهرها . 35
2-3-8- راهکارهای تأمین منابع مالی . 35
2-8- دیدگاه توسعه پایدار. 36
2-12- نتیجه گیری 37
فصل سوم: معرفی محدوده مورد مطالعه و روش تحقیق 40
مقدمه 41
3-1- معرفی محله سورو بندرعباس . 42
3-2- مطالعات اجتماعی . 44
3-2-1- بررسی تحولات جمعیتی طی سالهای 89-1385 . 44
3-2-2- بررسی ترکیب جنسی جمعیت در محله 45
3-2-3- بررسی ساختار و ترکیب سنی و جنسی جمعیت در محله 45
3-2-4- بررسی تعداد و بعد خانوار در محله . 46
3-2-5- شناسایی هویت جمعی محله ای 47
3-2-6- تجارب عمل جمعی در محله سورو. 47
3-2-7- شناسایی مشکلات و مسائل و نیازهای اساس و اولویت بندی آن از نظر ساکنین محله سورو 48
3-3- مطالعات اقتصادی . 50
3-3-1- بررسی وضعیت فعالیت و وضعیت شغلی ساکنین محله سورو 50
3-3-2- بررسی وضعیت فعالیت ساکنین محله 51
3-3-3- الگو اقتصادی زمین و مسکن محله سورو . 52
3-4- مطالعات کالبدی 53
3-4-1- کاربری اراضی . 53
3-4-2- دانه بندی و مساحت قطعات 56
3-5- قدمت ابنیه . 57
3-5-1- تعداد طبقات . 58
3-5-2- کیفیت ابنیه 58
3-5-3- شبکه معابر. 59
3-6- مطالعات طبیعی و محیطی 60
3-6-1- سطوح ارتفاعی و تاکید بر میزان شیب سزحی در محله سورو . 60
3-6-2-اثر میزان و جهت شیب در دفع آبهای زاید و فاضلاب سطحی در محله سورو . 60
3-6-3- تیپ خاک شناسی و شناسایی بافت و ساختمان خاک در محله سورو 61
3-6-4- بررسی وضعیت آب های زیر زمینی محله سورو . 62
3-6-5- نحوه دفع فاضلاب و آبهای سطحی زاید . 62
3-7- جامعه آماری و روش نمونه گیری 62
3-7-1-1- جامعه آماری 62
3-7-1-2- روش نمونه گیری . 63
3-7-2- روش ابزار و گردآوری اطلاعات . 64
3-7-3 پایابی و تکرار پذیری ابزار سنجش . 64
3-7-4-روش تحقیق . 66
3-7-4-1- روش تجزیه و تحلیل داده ها . 66
3-8- روش های آماری . 67
فصل چهارم: یافته های تحقیق و آزمون فرضیه 68
مقدمه 69
4-1- توصیف ویژگیهای پاسخگویان . 69
4-1-1- جنس افراد مورد آزمون . 69
4-1-2 سن افراد مورد آزمون. 70
4-1-3- میزان سواد در افراد محله. 71
4-1-4- تعداد خانوار ساکن در واحد مسکونی 72
4-1-5- سابقه سکونت خانوار در این محل . 73
4-1-6- آیا ساکن بومی و اصیل این محل می باشید . 74
4-1-7- در صورت منفی بودن پاسخ محل زندگی قبلی شما کجا بوده است . 75
4-1-8 علت اصلی انتخاب این محل برای سکونت چه بوده است 77
.4-1-9- آیا از سکونت در این محل راضی هستیدد 78
4-1-10- در صورت منفی بود پاسخ سؤال به چه دلیل . 79
4-1-11- محل شغل سرپرست خانوار 80
4-1-12- وسعت واحد مسکونی شما 81
4-1-13- عمر واحد مسکونی به سال . 82
4-1-14- مصالح ساختمانی عمده بکار رفته در بنا . 84
4-1-15-آیا امکانات بهداشتی، آموزشی رفاهی- تفریحی بطور کافی در محل شما وجود دارد 85
4-1-16- به نظر شما اگر این امکانات در محل شما باشد باعث جذب ساکنین در این محله می شود 86
4-1-17- آیا با ساماندهی و نوسازی محله موافق هستید 87
4-1-18- آیا با بهسازی و نوسازی خانه های مسکونی موافق هستید . 88
4-1-19- آیا مایلید برای بهتر شدن محله شما خدمات شهری (معابر و فاضلاب ها) بهسازی شوند 89
4-1-20- علت موافقت با ساماندهی و بهسازی 90
4-1-21- علت عدم موافقت 91
4-1-22- در صورت موافقت با ساماندهی محله آیا می توانید با تقبل بخشی از هزینه در انجام این طرح مشارکت کنید . 93
4-1-23- در صورت موافقت با ساماندهی محله آیا می توانید به صورت همکاری با نهادها و دستگاه های دولتی یا حتی به صورت کارری در انجام این طرح مشارکت کنید .94
4-1-24- خواسته های ساکنان محله چیست 95
4-2- پاسخ به سؤالات تحقیق 97
4-2-1- آیا توانمندسازی بافت فرسوده سورو با مشارکت ساکنان محله امکان پذیر است . 97
4-2-2- آیا با افزایش تاسیسات و تجهزات شهری می توان در جذب ساکنان بومی و اولیه موفق عمل کرد . 99
4-2-3- آیا می توان با بهسازی و نوسازی بافت فرسوده سورو امکان آزاد شدن زمین جهت سکونت افراد
بیشتر در این محله را امکان پذیر ساخت . 100
4-3- فرضیات تحقیق 101
4-3-1- به نظر می رسد محله سورو دارای ارزش تاریخی- فرهنگی و معماری بومی است . 101
4-3-2- به نظر می رسد یکی از عوامل مهاجرت ساکنان بومی در این محله کمبود خدمات و تاسیسات شهری است . 103
4-3-3- به نظر می رسد مشارکت ساکنان محله سورو می تواند نقش مهمی در بهسازی و نوسازی بافت فرسوده این محله داشته باشد . 106
فصل پنجم:خلاصه،بحث، نتیجه گیری و پیشنهاد 108
مقدمه . 109
5-1- جمع بندی 109
5-2- بحث و نتیجه گیری . 113
5-3- طرح پیشنهادی 114
5-4- طرح پیشنهادی برای تحقیقات آتی . 115
منبع و مآخذ. 117
ضمایم. 122
فهرست جدول
عنوان صفحه
جدول شماره (3-1) مشخصات و ویزگیهای کلی محله سورو 44
جدول شماره (3-2) تحولات جمعیت طی سالهای 89-1385 در محله سورو . 44
جدول شماره (3-3) ترکیب جمعیت برحسب جنس در محله سورو و شهر بندرعباس 1390. 45
جدول شماره (3-4) ترکیب جمعیت محله سورو به تفکیک جنس و گروه های عمده سنی در سال139. 46
جدول شماره (3-5) شاخص تعداد بعد خانوار در محله سورو و طی سال1389- 1385 . 47
جدول شماره (3-6) وضعیت فعالیت ساکنین محله سورو 50
جدول شماره (3-7) سطوح سرانه های کاربری وضع موجود محله سورو . 55
جدول شماره (3-8) مساحت قطعات در محله سورو . 56
جدول شماره (3-9) وضعیت عمر بنا در محله سورو . 57
جدول شماره (3-10) وضعیت کیفیت ابنیه در محله سورو . 59
جدول جدول (3-11) مشخصه های آماری سه عامل به روش مولفه های اصلی 64
جدول(3-12) ماتریس مولفه های فرضیه های تحقیق . 65
جدول (3-13) ماتریس عاملی برای 24 آیتم پرسشنامه ROCl-ll . 65
جدول شماره (4-1) فراوانی، درصد ودر صد تجمعی جنس آزمودنی 69
جدول شماره (4-2) فراوانی، درصد و در صد تجمعی سن آزمودنی 70
جدول شماره(4-3) فراوانی ، درصد و درصد تجمعی تحصیلات آزمودنی . 71
جدول شماره (4-4) فراوانی، درصد ودرصد تجمعی تعداد خانوار . 72
جدول شماره (4-5) :فراوانی، درصد ودرصد تجمعی سابقه سکونت . 73
جدول شماره (4-6) فراوانی، درصد ودرصد تجمعی ساکن بومی 74
جدول شماره (4-7) فراوانی، درصد ودرصد تجمعی سکونت قبلی . 76
جدول شماره (4-8) فراوانی، درصد ودرصد تجمعی علت سکونت در این محله 77
جدول شماره (4-9) فراوانی، درصد ودرصد تجمعی راضی بودن از سکونت . 78
جدول شماره (4-10) فراوانی، درصد و درصد تجمعی راضی نبودن از سکونت . 79
جدول شماره (4-11) فراوانی ، درصد و درصد تجمعی شغل سرپرست 80
جدول شماره (4-12) فراوانی، درصد و درصد تجمعی وسعت واحد مسکونی . 82
جدول شماره (4-12) فراوانی، درصد و درصد تجمعی عمر واحد مسکونی 83
جدول شماره (4-14) فراوانی، درصد و درصد تجمعی مصالح ساختمان 84
جدول شماره (4-15) فراوانی ، درصد و درصد تجمعی امکانات بهداشتی 85
جدول شماره (4-16) فراوانی، درصد و درصد تجمعی جذب ساکنین . 86
جدول شماره (4-17) فراوانی، درصد و درصد تجمعی موافقت با ساماندهی و بهسازی 87
جدول شماره (4-18) فراوانی، درصد و درصد تجمعی نوسازی مسکن . 88
جدول شماره (4-19) فراوانی، درصد و درصد تجمعی بهسازی خدمات شهری 89
جدول شماره (4-20) فراوانی، درصد و درصد تجمعی موافقت با ساماندهی 91
جدول شماره (4-21) فراوانی، درصد و درصد تجمعی عدم موافقت با ساماندهی . 92
جدول شماره (4-22) فراوانی، درصد و درصد تجمعی تقبل بخشی از هزینه 93
جدول شماره (4-23) فراوانی، درصد و درصد تجمعی همکاری کردن با نهادها . 94
جدول شماره (4-24) فراوانی، درصد و درصد تجمعی خواسته های سا کنان . 96
جدول شماره (4-25) روش ورود متغیرها به مبادله رگرسی 101
جدول شماره (4-26) خلاصه مدل رگرسیونی . 102
جدول شماره (4-27) خلاصه تحلیل واریانس یک راهه مربوط به عامل دارا بودن ارزش تاریخی فرهنگی
محله 102
جدول شماره (4-28) مقادیر B،β،tوسطوح معناداری مربوط به هرکدام از متغیرهای مستقل 102
جدول شماره (4-29) روش ورود متغیرها به مبادله رگرسیون 104
جدول شماره (4-30) خلاصه مدل رگرسیونی . 104
جدول شماره (4-31) خلاصه تحلیل واریانس یک راهه مربوط به عامل کمبود خدمات وتأثیر آن بر مهاجرت ساکنین 104
جدول شماره (4-32) مقادیرضرایبB،β،tوسطوح معناداری مربوط به هرکدام ازمتغیرهای مستقل 105
جدول شماره (4-33) روش ورود متغیرها به مبادله رگرسیونی . 106
جدول شماره (4-34) خلاصه مدل رگرسیونی . 106
جدول شماره (4-35) خلاصه تحلیل واریانس یک راهه مربوط به عامل مشارکت مردم و تأثیر آن بر بهسازی
محله . 106
جدول شماره (4-36) مقادیرضرایبB،β،tوسطوح معناداری مربوط به هرکدام ازمتغیرهای مستقل 107
فهرست اشکال
عنوان صفحه
شکل شماره (3-1) موقعیت مکانی بافت فرسوده شهر بندرعباس 41
شکل شماره (3-2) موقعیت کلی محله سورو. 43
شکل شماره(3-3) وضعیت فعالیت ساکنین محله 51
شکل شماره (3-4) وضعیت شغلی ساکنین محله 51
شکل شماره (3-5) کاربری وضع موجود محله . 54
شکل شماره (3-6) قدمت بنا در محله سورو . 58
شکل شماره (4-1) جنسیت 70
شکل شماره (4-2) سن آزمودنی 71
شکل شماره (4-3) تحصیلات آزمونی . 72

1-5- محدوده ی مورد مطالعه و مقطع زمانی 6
1-6- تعاریف واژه ها و مفاهیم. 7
2-1- پیشینه ی تحقیق 11
2-2- مدیریت محلی 12
2-2-1- مفهوم مدیریت محلی 13
2-2-2-تاریخچه مدیریت محلی 15
2-2-3 سطوح مدیریت محلی 18
2-2-4 وظایف و مسئولیت های مدیریت محلی 19
2-2-5 مدیریت محلی و توسعه روستایی 23
2-2-6-محدودیت های اجرایی مدیریت محلی 23
2-3-  گردشگری 24
2-3-1- مفهوم گردشگری 24
2-3-2- انواع گردشگری 25
2-3-3- گردشگری روستایی 29
2-3-3- 1- مفهوم گردشگری روستایی 29
2-3-3- 2- تاریخچه گردشگری روستایی 31
2-3-3- 3-جاذ به های گردشگری روستایی 31
2-3-3-4-پیامدهای گردشگری روستایی 33
2-3-3- 4-1-  پیامدهای مثبت گردشگری روستایی 33
2-3-3- 4-2-  پیامدهای منفی گردشگری روستایی 33
3-1 روش تحقیق و مراحل آن. 34
3-1-1 نوع روش تحقیق 37
3-1-2 روش گرد آوری اطلاعات 37
3-1-3 روش تجزیه و تحلیل اطلاعات 37
3-1-4 ابزار گردآوری اطلاعات 37
3-2 ویژگی های جغرافیایی 37
3-2-1  موقعیت 37
3-2-2 ویژگی های طبیعی 41
3-2-3 ویژگیهای جمعیتی 47
3-2-4 ویژگیهای کالبدی – فضایی 53
3-2-5  ویژگیهای اقتصادی 56
4-1 گردشگری در روستاهای شهرستان صومعه سرا 62
4-1-1  روستاهای گردشگری 62
4-1-3 سابقه گردشگری 71
4-1-5 تقویم گردشگری 72
4-1-6 گردشگران. 74
4-1-6-1 تعداد  گردشگران. 72
4-1-6-2 مبدأ گردشگران. 73
4-1-6-3 مدت اقامت 74
4-2 نقش مدیریت محلی 76
4-2-1 معرفی جاذبه ها 76
4-2-2 اخذ مجوز. 75
4-2-3 صدور پروانه. 75
4-2-4 ساخت اماکن اقامتی- پذیرایی 75
4-2-5 برگزاری جشنواره 78
5-1 جمع بندی 78
5-2 آزمون فرضیه ها 83
5-3 پیشنهادات 82
5-4 نتیجه گیری 83
5-5-منابع. 87
پیوست 89
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
فهرست جداول
عنوان                                                                                              صفحه
جدول 3-1-توپوگرافی روستاهای مورد مطالعه 43
جدول 3-2-میانگین دمای ماهانه بر حسب سانتی گراد در ایستگاه بندر انزلی. 43
جدول 3-3-میانگین بارش ماهیانه بر حسب میلی متردر ایستگاه بندر انزلی. 44
جدول 3-4-درصد رطوبت نسبی ماهانه ایستگاه بندر انزلی 45
جدول 3-5-   تعداد و تراکم جمعیت  روستاهای مورد مطالعه. 48
جدول 3-6- توزیع جنسی جمعیت روستاهای مورد مطالعه. 48
جدول 3-7- جمعیت با سواد روستاهای مورد مطالعه 49
جدول 3-8- وضعیت جمعیت فعال اقتصادی 50
جدول 3-9- برخورداری روستاهای مورد مطالعه از برق ،گاز ،آب. 54
جدول 3-10- برخورداری روستاهای مورد مطالعه از خدمات آموزشی سال ،1390 54
جدول 3-11-برخورداری روستاهای مورد مطالعه از خدمات فرهنگی ، ورزشی سال ،1390. 55
جدول 3-12- برخورداری روستاهای مورد مطالعه از خدمات مذهبی ،سیاسی و اداری سال 1390 55
جدول 3-13- برخورداری روستاهای مورد مطالعه از خدمات بهداشتی و درمانی سال، 1390 56
جدول 3-14- برخورداری از خدمات و بازرگانی. 56
جدول 3-15- ارتباط و حمل و نقل روستاهای مورد مطالعه. 57
جدول 3-16- محصولات کشاورزی روستاهای مورد مطالعه. 58
 
 
 
 
 
 
فهرست نمودار
عنوان                                                                                              صفحه
نمودار 3-1- میانگین ماهیانه دما در ماه های مختلف سال بر حسب درجه‌ی سانتی گراد 43
نمودار 3-2- میانگین بارش ماهیانه بر حسب میلی متر 44
نمودار 3-3- درصد رطوبت نسبی ماهانه در ایستگاه هواشناسی بندر انزلی 45
 
 
 
 
 
 
 
 
فهرست عکس ها
عنوان                                                                                              صفحه
عکس شماره (4-1) نمایی از رودخانه روستای ازگم. 64
عکس شماره (4-7) نمایی از بقعه ملاء عیسی در روستای ازگم 65
عکس شماره ( 4-2) نمایی از ییلاق سرسبز روستای تنیان 66
عکس شماره (4-3) نمایی از غار نارنج پره تنیان 66
عکس شماره (4-8) نمایی از امام زاده دوال کوه در روستای تنیان. 67
عکس شماره (4-4) نمایی از منطقه سیاه کشیم روستای چمثقال 68
عکس شماره (4-5) نمایی منحصربه فرد از تالاب سیاه درویشان. 69
عکس شماره (4-6) نمایی از طبیعت روستای صوفیانده. 69
عکس شماره (4-9) نمایی از امام زاده سیدزکی روستای صوفیانده. 70
عکس شماره (4-10) نمایی از جشنواره توت فرنگی در روستای صوفیاند 70
 

چکیده
 

امروزه گردشگری روستایی در جهان به عنوان یکی از منابع درآمد و در عین حال از عوامل موثر در تبادلات فرهنگی بین کشورها و مناطق است از این رومورد توجه برنامه ریزان و سیاست گذاران قرار گرفته است، با گسترش روزافزون مهاجرت های روستایی ،کاهش درآمد خانوازهای روستایی وکاهش فعالیت ها در بخش کشاورزی ، نیازی روزافزون به فعالیتی جایگزین و در عین حال مکمل برای کشاورزی ، در نواحی روستایی احساس می شود. توسعه گردشگری روستایی پیامدهای اقتصادی و درآمدی برای مردم روستا را بهمراه دارد طبق مطالب ذکر شده در این پایان نامه سعی شده به اهدافی نظیر شناسایی گردشگری روستایی در شهرستان صومعه سرا و شناسایی اقدامات صورتگرفته توسط مدیریت محلی برای توسعه گردشگری و ارائه راهکار برای ارتقاء نقش مدیریت محلی در فالیت های گردشگری پرداخته شده.وهمچنین  نتایج تحقیق به این ترتیب می باشد.
طبق آمار بدست آمده از کل یافته های تحقیق به این نتیجه رسیده ایم که مدیریت محلی در روستاهای مورد مطالعه اقداماتی نظیر نصب تابلوهای راهنمای گردشگری ، تجهیز مدارس ومساجد روستا در ایام تعطیل مانند عیدنوروز برای گردشگران مرتبط است، آسفالت کردن بیشتر مسیرهای روستایی به منظور دسترسی راحت گردشگران به نقاط بکر و طبیعی روستا و احداث تاسیسات اقامتی – پذیرایی مانند خانه های ویلایی استیجاری برای راحتی گردشگرانی که به این روستا می آیند انجام داده اند.
طبق موارد فوق می توان نتیجه گرفت که مدیریت محلی در روستاهای ازگم وچمثقال در زمینه ی توسعه گردشگری ضعیف عمل کرده است و در مقابل مدیریت محلی در روستاهای تنیان ، سیاه درویشان و صوفیانده، اقدامات قابل توجهی انجا مداده اند که سرانجام به توسعه گردشگری در این روستا ها انجامیده است

مقدمه
 

با گسترش روز افزون مهاجرت های روستایی، کاهش درآمد خانوارهای روستایی و کاهش فعالیت‌ها در بخش کشاورزی،نیازی روز افزون به فعالیتی جایگزین و در عین حال  مکمل برای کشاورزی، در نواحی روستایی احساس می‏شود تا در راستای توسعه پایدار روستایی، امکان بهره مندی روستاییان از معیشت پایدار که بهبود زندگی و رضایت مندی روستاییان را به همراه دارد، فراهم شود.                                       
توریسم روستایی می تواند موجبات بهبود فرایند توسعه روستایی را با ایجاد فعالیت مکمل بخش کشاورزی، اشتغال زایی وافزایش درامد خانوارهای روستایی در بستر مشارکت سازی روستایی در فرایند توریسم پذیری ممکن کند.
امروزه گردشگری روستایی در جهان به عنوان یکی از منابع درامد و در عین حال از عوامل موثر در تبادلات فرهنگی بین کشورها و مناطق است از این رو مورد توجه برنامه ریزان وسیاست گذاران قرار گرفته است. کشورها در مقیاس بزرگ و نواحی جغرافیایی در مقیاس کوچکتر در رقابتی سخت و فشرده سعی در افزایش بیش از پیش منافع خود از این فعالیت هستند (کریمی و اقایی :1384،ص 424)
گردشگری روستایی در بر گیرنده ی زمینه های مختلف فعالیت های گردشگری همچون سکونتگا هها، رویدادها، جشنواره ها و ورزشها و تفریحات گوناگون دانست که در محیط روستا شکل میگیرند. با توجه به جاذبه های  طبیعی و تاریخی  در مناطق روستایی و نیز افزایش تمایل شهر نشینان به گریز از زندگی ماشینی از یک سو و کسب جاذبه های ناشناخته از سوی دیگر گردیده است. دهیار جدیدترین شخصیتی است که در سالهای اخیر پس از تصویب قانون تأسیس دهیاریهای خود کفا در روستاهای کشور برای اولین بار در سال 1375 پای به عرصه مدیریتی  روستایی کشور نهاد. به این ترتیب دهیاری به عنوان اخرین حلقه در نهاد اجرایی کشور است و به عنوان یک نهاد محلی رابط میان نهادهای مردمی و دولتی قلمداد میشود که وظایف مختلفی از جمله صیانت و حفاظت از میراث فرهنگی و توسعه گردشگری را بر عهده دارد (بدری و موسوی :1388، ص 91)                                                                                             
سیر و سیاحت در سرزمین های مختلف همواره جزیی از نیازهای زندگی انسان و یکی از روش های پر رونق گذران اوقات فراغت است.(مومنی،1387،ص15)
در عصر سنت، جهانگردی به هدف کشف جهان و زیارت مکانهای مقدس ویا تجارت و غیره انجام می شده است. معمولآ در سراسر جهان، جهان گردان به هر هدفی که اقدام به جهانگردی می کردند سختی و مشقات راه و مقصد را تحمل می کردند. با شرئع عصر مدرن جهانگردان شناخت جهان را با اهداف استعمار و اقتصادی و علمی و حتی بشر دوستانه آغاز کردند. آنها نیز در این راه آماده تحمل هر گونه مشقتی بودند، اما عملآ از اواسط قرن نوزدهم میلادی و با گسترش خطوط راه آهن گردشگری به هدف استراحت، آسایش، تمدد اعصاب، و لذت بردن از طبیعت و مکانهای بکر گسترش یافت. بنابراین هدف گردشگر از گردشگری کاملآ متفاوت از هدف جهانگرد از جهانگردی است.(پاپلی یزدی و سقایی،1385،ص1)
        فضاهای طبیعی بکر شهرستان صومعه سرا به سبب پتانسیلهای بسیار خوب و موقعیت جغرافیایی، از جاذبه های بالقوه طبیعی برخوردار است، که در جذب گردشگر و ایجاد اشتغال سالم حائز اهمیت است.
نتیجه گیری در ایران مسآله توریسم تاکنون جایگاه واقعه ای خود را نیافته است وعلیرغم موقعیت مناسب ومساعد جغرافیایی بین دنیای شرق وغربو وجود بسیاری از مواهب طبیعی، فرهنگی و اسلامی وانواع جاذبه های قابل عرضه به بازارهای توریستی بین المللی ودرآمد ارزی ایران از این بابت بسیار ناچیز بوده وقابل توجه نمی باشد .
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
فصل اول
کلیات تحقیق
 

                                                                           بهار 94
 
 
 
 
 
 

 
کلیدواژه‌ها:  طوفان گرد و غبار، شرایط همدیدی، سطوح جو، تصاویر ماهواره‌ای، سواحل جنوبی خزر.
چکیده
طوفان‌های گرد و غبار از پدیده‌های مخرب آب و هوایی می‌باشند که همه ساله خسارات جبران ناپذیری به مناطق شهری، مزارع، تاسیسات، جاده‌ها و غیره وارد می‌کنند. این پدیده متاثر از شرایط جوی خاصی است که در صورت شناخت سازوکار تکوین و گسترش آن، می‌توان از آسیب‌های فراوانی که به محیط وارد می‌کنند کاسته و یا با آن مقابله کرد. به دلیل موقعیت جغرافیایی ایران در کمربند خشک و نیمه خشک جهان، این کشور مکرراً در معرض سیستم‌های گرد و غبار محلی و سینوپتیکی قرار می‌گیرد. با توجه به مسیر حرکت سیستم‌ها و نحوه‌ی قرارگیری فرودها و کم فشارها، مهم‌ترین منبع گرد و غبار‌های وارد شده به ایران، شمال شبه جزیره عربستان، شمال صحرای کبیر آفریقا، نواحی شرقی سوریه و شمال غربی عراق می‌باشند که با حرکت طوفان به سمت شرق باعث حرکت و جابه جایی گرد و غبارها شده و ایران را تحت تاثیر قرار می‌دهند. با توجه به قرار گرفتن منطقه جنوبی خزر، بین رشته کوه البرز و دریای خزر هر چند این دو پدیده طبیعی، از جمله عوامل بازدارنده رخداد گرد و غبار محسوب می‌شوند ولی با این وجود، هم‌چنان شاهد روزهای همراه با گرد و غبار در منطقه مذکور می‌باشیم. در این پژوهش، به بررسی عوامل همدید موثر بر رخداد این پدیده جوی در حوضه جنوبی خزر پرداخته شد. هم‌چنین، از داده‌های روزانه گرد و غبار، سرعت باد و نقشه‌های سینوپتیکی در ایستگاه‌های منطقه مذکور که توسط سازمان هواشناسی تهیه می‌شود، استفاده شده است. تحلیل شرایط همدیدی که باعث ایجاد طوفان گرد و غبار در منطقه می‌شود می‌تواند در پیش‌بینی طوفان‌های گرد و غبار در مناطق شمالی کشور نیز موثر باشد. انتظار می‌رود نتایج این پژوهش در شناسایی شرایط هواشناختی و سینوپتیکی موثر در انتشار گرد و غبار به مناطق شمالی کشور مفید بوده و در افزایش صحت پیش ­بینی پدیده گرد و غبار در این مناطق مورد استفاده قرار گیرد. نتایج حاصل از تحقیق حاضر نشان داد که میزان گرد و غبار هم از لحاظ زمانی و هم مکانی دارای تفاوت است و در برخی مکان‌ها به نسبت موقعیت جغرافیایی که داراست روزهای گرد و غباری بیش‌تری در آن‌ها رخ می‌دهد. هم‌چنین سامانه‌های مختلفی در وقوع پدیده گرد و غبار در منطقه نقش دارد.
فهرست مطالب
 
عنوان                                                                                                                     صفحه
 فصل اول: طرح تحقیق 12
1-1 مقدمه. 12
2-1 بیان مسئله. 14
3-1 ضرورت تحقیق 16
4-1 سوالات تحقیق. 17
5-1 فرضیات تحقیق 17
6-1 جمع ‌بندی 17
فصل دوم: مبانی نظری و پیشینه تحقیق. 19
1-2 مبانی نظری 19
1-1-2 تعریف پدیده گرد و غبار 19
2-1-2 انواع گرد و غبار. 20
3-1-2 مکانیسم تشکیل 20
4-1-2 زمان‌بندی روزانه و فصلی گرد و غبار 21
5-1 -2 مدت زمان پایداری طوفان 21
6-1-2 عوامل موثر در ایجاد گرد و غبار 21
7-1-2 اصلی‌ترین عوامل ایجاد پدیده گرد و غبار. 21
8-1-2 منشأ پدیده گرد و غبار 22
9-1-2 عوامل تشکیل دهنده. 22
10-1-2 اثر عوامل اقلیمی در طوفان‌ گرد و غبار 23
11-1-2 منابع گرد و غباری ایران. 23
12-1-2 عناصر اقلیمی. 25
13-1-2 نقشه‌های سینوپتیک. 27
2-2 بررسی منابع 27
1-2-2 منابع خارجی. 28
2-2-2 منابع داخلی. 30
3-2-2 جمع‌بندی 39
فصل سوم: ویژگی‌های طبیعی و جغرافیایی منطقه مورد مطالعه. 41
1-3- موقعیت جغرافیایی استان گیلان 42
1-1-3 اقلیم و آب و هوا. 42
2-1-3 ویژگی‌های جغرافیایی 42
2-3 موقعیت جغرافیایی استان مازندران. 43
1-2-3 آب و هوا 43
2-2-3 ویژگی‌های جغرافیایی 44
3-2-3 کوه‌های استان مازندران. 44
3-3 موقعیت جغرافیایی استان گلستان 45
1-3-3 جغرافیای طبیعی استان گلستان. 45
4-3 سیستم‌های آب و هوایی 46
فصل چهارم: مواد و روش تحقیق 49
1-4 مقدمه. 49
2-4 جمع‌آوری داده‌ها 49
3-4 بررسی داده‌های جمع‌آوری شده. 50
4-4 تحلیل و بررسی نتایج. 50
5-4 تحلیل و بررسی همدیدی 53
6-4 ویژگی ماهواره Toms 54
فصل پنجم: یافته‌های تحقیق. 57
1-5 تحلیل روند آزمون من کندال. 57
2-5 بررسی روند تغییرات سالانه. 59
3-5 بررسی فصلی توزیع گرد و غبار 62
4-5 نحوه توزیع ماهانه طوفان‌های گرد و غباری سه استان جنوبی خزر 63
5-5 تحلیل وضعیت باد در هنگام وقوع طوفان‌های گرد و غبار 64
6-5 پارامترهای اقلیمی. 65
7-5 تحلیل شرایط همدیدی. 66
8-5جمع بندی. 79
فصل ششم: نتیجه‌گیـری 83
1-6 مقدمه. 83
2-6 نتیجه‌گیری. 83
3-6 نتایج حاصل از بررسی سینوپتیکی نقشه‌ها 85
4-6 تحلیل فرضیات. 86
5-6 پیشنهادها برای تحقیق در آینده. 87
 پوست‌ها90
منابع96
 
 
 
فهرست اشکال
عنوان                                                                                                                                    صفحه
 
شکل 1-2 مراکز تولید گرد و غبار در جهان.22       
شکل 1-3 موقعیت جغرافیایی منطقه مورد مطالعه.41        
شکل  1-5 گل غبار منطقه64
شکل 2-5 نقشه‌های هم ارتفاع 850 و هم فشار سطح زمین 18 و 20 می70
شکل 3-5 نقشه باد در سطح 250 در تاریخ 20 تا 23 می.71
شکل 4-5 تصویر ماهواره تامس در تاریخ 21 تا 23 می.72
شکل 5-5 نقشه هم ارتفاع 500 در تاریخ 19 و 20 ژوئن73
شکل 6-5 نقشه هم فشار سطح زمین در تاریخ 15و 16 ژوئن.74
شکل 7-5 نقشه سطح زمین و هم ارتفاع 850 در تاریخ 16 تا 18 ژوئن.75
شکل 8-5 نقشه 250 هکتوپاسکالی در تاریخ 15، 18 و 21.76
شکل 9-5 تصویر ماهواره‌ای در تاریخ 18 تا 20 ژوئن 2004.77
شکل 10-5 نقشه هم ارتفاع 500 در تاریخ 26 و 31 می 2005 78
شکل 11-5 نقشه هم فشار سطح زمین در تاریخ 26 و 31 می 2005.80
شکل 12-5 نقشه باد در سطح 250 در تاریخ 26 و 28 می 200580 شکل 13-5 تصویر ماهواره تامس در تاریخ 25 تا 27 می 200581
 
 
 
 
 
فهرست جدول
عنوان                                                                                                                                                                 صفحه
جدول 1-4 کدهای هواشناسی مرتبط با پدیده گرد و غبار50
جدول 1-5 داده‌های من کندال ایستگاه‌ها.58
جدول 2-5 تعیین روند ایستگاه‌ها58
جدول 3-5 مشخصات طوفان‌های گرد و غباری شاخص منطقه67
 
 
 
فهرست نمودارها
عنوان                                                                                                                                                                صفحه
نمودار 1-5 روند تغییرات سال به سال روزهای گرد و غباری رشت، رامسر و گرگان.60
نمودار 2-5 تعداد روزهای گرد و غباری در استان مازندران60
نمودار 3-5 تغییرات سال به سال روزهای گرد و غباری گرگان61
نمودار 4-5 نمودار دایره‌ای فصلی گرد و غبار.62
نمودار 5-5 نمودار پراکندگی ماهانه.63
 
 
 
 
 

فصل اول
طرح تحقیق
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1- فصل اول: طرح تحقیق
1-1 مقدمه
از دیدگاه هواشناسی سینوپتیکی طوفان یک پدیده مخرب منحصر به فرد در روی نقشه‌های سینوپتیکی بوده که ترکیبی از پدیده‌های فشار، ابر، بارندگی و غیره را در بر گرفته و توسط رادار، قابل شناسایی است. در نواحی خشک و نیمه خشک پدیده گرد و غبار به اشکال مختلف مانند روز همراه با گرد و غبار یا طوفان گرد و غبار و گردباد به صورت مکرر اتفاق می‌افتد. در بیابان‌ها و مناطق خشک، تغییر سریع درجه حرارت هوا موجب ایجاد گرادیان فشار در نقاط مختلف آن و تشکیل بادهای قوی و دائمی می‌شود. به علاوه در این مناطق به دلیل کمبود رطوبت و پوشش گیاهی، چسبندگی ذرات به یکدیگر کاهش یافته و باد می تواند ذرات با قطر کمتر از 2میلی‌متر را از سطح خاک جدا نموده و با خود حمل کند. بسیاری از این ذرات قطری کم‌تر از 10 میکرون دارند و سرعت سقوط آن‌ها تحت تأثیر نیروی جاذبه زمین قابل اندازه‌گیری نیست.  بنابراین این ذرات در جو به صورت معلّق باقی می‌مانند، به این دلیل در نواحی بیابانی ممکن است هوا برای مدتی طولانی به حالت گرد و غبار باقی بماند. از این رو طوفان‌ها در مقیاس‌های ترنادو، طوفان رعد و برق، طوفان گرد و خاک و مانند آن ظاهر می‌شوند.
 از مهم‌ترین شرایط ایجاد گرد و غبار در کنار هوای ناپایدار، وجود یا عدم وجود رطوبت است به طوری که اگر هوای ناپایدار رطوبت کافی داشته باشد، بارش و طوفان رعد و برق؛ و اگر فاقد رطوبت باشد، طوفان گرد و غبار ایجاد می کند. نوع و پوشش گیاهی نیز در شدت وقوع گرد و غبار نقش مؤثری بازی می‌کنند. در واقع ایجاد گرد و غبار می‌تواند نوعی واکنش به تغییر پوشش گیاهی زمین باشد که در این رابطه نقش فعالیت‌های انسانی را نیز در کنار شرایط طبیعی محیط‌های جغرافیایی باید در نظر گرفت. چنان‌چه در منطقه‌‌ای مانند شمال ایران که از نظر طبیعی مساعد برای گرد و غبار نیست چون هم دارای رطوبت بالا و هم دارای پوشش گیاهی متراکم است ولی به دلیل فعالیت‌های انسانی امروزه شاهد روزهای همراه با گرد و غبار در این منطقه هستیم.
طوفان‌های گرد و غبار به صورت کوتاه مدت هم، روی زندگی انسان اثر می‌گذارند. مهم‌ترین این تاثیرات کاهش قدرت دید و به وجود آوردن مشکلات بهداشتی مانند مشکلات تنفسی و لغو پرواز‌ها در نتیجه کاهش دید است. پدیده گرد و غبار در سال‌هاى اخیر از نظر غلظت و راه اندازى ذرات معلق، تداوم، وسعت و زمان آن متفاوت و بسیار بیش‌تر از طوفان‌هاى گرد و غبار گذشته است و این سبب نگرانى‌ بسیارى شده است. در این سال‌ها خشکسالى‌هاى مداوم، کاهش بارندگى و رطوبت نسبى محیط به همراه تشدید فاکتورهاى محیطى توسط انسان، نظیر استفاده بى رویه از منابع آبى و از بین رفتن پوشش گیاهی باعث گسترش شدید گرد و غبار شده است. از اصلی‌ترین عوامل ایجاد این پدیده وزش بادهای به نسبت شدید روی زمین‌های دارای شرایط مساعد برای ایجاد گرد و غبار است. این عوامل به همراه حرکت صعودی هوای ناشی از سامانه‌های جوی، انتقال قائم ذرات گرد و غبار معلق به ترازهای بالاتر جو را فراهم می‌کند. ذرات معلق، بر حسب اندازه‌ی قطر خود در لایه‌ها، به ترتیب از پایین به بالا قرار گرفته و سپس با جریان هوا، به حرکت در آمده و مناطق وسیعی را تحت پوشش قرار می‌دهد. بیش‌تر گرد و غبارهای فراگیر و گسترده‌ای که مشاهده می‌شود فرا محلی بوده و از نواحی دور و نزدیک دیگر منشأ می‌گیرد ولی ممکن است که ناشی از عوامل محلی باشد و ذرات از همان محل که گرد و غبار دیده می‌شود تشکیل ‌شود. طوفان‌های گرد و خاک و ماسه‌ای در مناطق مختلف تعاریف گوناگونی دارد، زیرا این پدیده در مکان‌های گوناگون و در شرایط مختلفی به وجود می‌آید. براساس توافق سازمان هواشناسی جهانی، هر گاه در ایستگاهی سرعت باد از 15 متر بر ثانیه تجاوز کند و دید افقی به علت گرد و غبار، به کمتر از یک کیلومتر برسد، طوفان خاک گزارش می‌شود. طوفان ماسه‌ای، به بادی اطلاق می‌شود که بتواند ذرات با قطر 15/0 تا 30/0 میلی متر را تا ارتفاع 15 متر جابه جا کند، در این حالت، طوفان ماسه‌ای است لکن در طوفان خاک، ذرات معلق، ریزتر است (دهقان‌پور، 1384).
 
 
2-1 بیان مسئله
گرد و غبار یکی از پدیده‌های جوی است که وقوع آن باعث وارد شدن خسارت‌های بسیاری در زمینه‌های زیست محیطی، کشاورزی، حمل و نقل و سلامت می‌شود. طوفان گرد و غبار بیش‌تر در مناطق خشک و نیمه‌خشک به علت سرعت بالای وزش باد بر سطح خاک بدون پوشش گیاهی شکل گرفته و در شدیدترین حالت طوفان‌های گرد و غباری، غلظت ذرات معلق به 6000 میلی‌گرم در هر متر مکعب هوا می‌رسد (سانگ و همکاران[1]، 2007: 112).  نتیجه بررسی‌ها نشان داده‌اند که عوامل محیطی و انسانی بر ایجاد و یا تشدید طوفان‌های گرد و غباری موثر می‌باشند. عوامل جغرافیایی و آب و هوایی نظیر توزیع نامناسب زمانی و مکانی بارندگی و وقوع خشکسالی از

4-1) هدف اصلی : 6
4-2)اهداف  فرعی: 6
5)سؤالات تحقیق: 6
5-1)سوال اصلی : 6
5-2)سوالات فرعی   6
6)فرضیه‏های تحقیق: 6
6-1)فرضیه اصلی : 6
6-2)فرضیه های فرعی : 6
7)روش شناسی تحقیق: 7
8) ساختار تحقیق  7
فصل اول : کلیات. 8
مبحث اول: تعاریف و مفاهیم. 9
گفتار اول: تعریف حقوق دریایی   9
بند اول : بیمه حمل ونقل دریایی   10
بند دوم : بیمه‌ نامه دریائی: Marine Insurance Policy  10
بند سوم  : فرانشیز  12
بند چهارم : خسارت خاص    12
بند پنجم : خسارت عمومی   13
بند ششم : خسارت کلی بیمه  14
بند هفتم : از بین رفتن فرضی: 14
بند هشتم : ازبین رفتن کامل فرضی   14
بند دهم : مسئولیت ناشی ازتصادم  17
بند یازدهم : جزئیات پوشش های بیمه کشتی: 17
گفتار دوم: اهمیت حقوق دریایی در ایران  19
بند اول :  قبل از انقلاب اسلامی   19
بند دوم :  بعد از انقلاب اسلامی   19
مبحث دوم: چارچوب اجرای حقوق دریایی 21
گفتار اول: ماهیت کشتی رانی دریایی   21
گفتار دوم: اقسام کشتی رانی به لحاظ طول سفر  22
بند اول: کشتی رانی ساحلی   22
بند دوم: کشتی رانی طولانی مدت   23
گفتار سوم: اقسام کشتی رانی بر حسب موضوعات آن  24
بند اول: کشتی رانی تجاری   24
بند دوم: کشتی رانی صیادی   24
بند سوم: کشتی رانی تفریحی و گردشگری   25
بند چهارم: کشتی رانی امدادی و نجات در دریا 26
بند پنجم: کشتی رانی عمومی   26
مبحث سوم: سیر تاریخی حقوق دریایی 26
گفتار اول: دوره ی قدیم  27
گفتار دوم: دوره ی میانی   27
گفتار سوم: دوره ی جدید  29
مبحث چهارم: یکسان سازی حقوق دریایی و حقوق دریایی در ایران. 30
گفتار اول : یکسان سازی حقوق دریایی   30
گفتار دوم : حقوق دریایی ایران  32
بند اول: قانون دریایی و سایر مقررات دریانوردی ایران  32
1-1 :  قانون دریایی مصوب 1343  32
1-2 :  مقررات قوانین مدنی، تجارت و امور گمرکی مرتبط با حمل و نقل دریایی   35
1-3 :  آیین نامه های اجرایی و دستورالعمل های دریایی   35
بند دوم: معاهدات چند جانبه ی بین ا لمللی دریایی که دولت ایران به آن ها پیوسته است   37
فصل دوم : نقش بیمه در صنعت کشتیرانی
مبحث اول : تعاریف و مبانی قرارداد بیمه. 43
گفتار اول :  تعریف قرارداد در بیمه  43
گفتار دوم :    اصول اساسی بیمه  43
بند اول : نفع قابل بیمه (insurable interest) 44
بند دوم :  حداکثر حسن نیت (utmost good faith) 44
بند سوم : جبران خسارت (indemnity) 44
بند چهارم : خطرات قابل بیمه شدن و خطرات غیر قابل بیمه شدن  46
مبحث دوم : مبانی بیمه کشتیرانی در صورت تصادم کشتی ها 47
گفتار اول :  قرارداد بیمه دریایی و تصادم کشتی ها 48
بند اول : تعریف بیمه دریایی   48
بند دوم :  مندرجات قرارداد بیمه دریایی   48
بند سوم :  خصوصیات بیمه دریایی   49
بند چهارم : کمال و حد اعلای حسن نیت در قرارداد بیمه دریایی   49
بند پنجم :  نفع قابل بیمه یا نفع بیمه ای   51
گفتار دوم : اقسام بیمه دریایی   51
بند اول : بیمه بدنه کشتی   51
بند دوم : بیمه کرایه محموله  52
بند سوم : سایر اقسام بیمه دریایی   52
گفتار سوم : انواع بیمه نامه های دریایی در صورت تصادم کشتی ها 52
بند اول : بیمه نامه شامل ارزش موضوع بیمه (valued policy) 53
بند دوم :  بیمه نامه فاقد ارزش موضوع بیمه (unvalued policy) 53
بند سوم : بیمه با پوشش باز (open cover insurance) 53
بند چهارم :  بیمه شناور (floating policy) 53
بند پنجم : بیمه نامه سفری (voyage policy) 54
بند هفتم :  بیمه نامه زمانی (time policy) 54
بند هشتم :  بیمه نامه مختلط (mixed policy) 54
گفتار چهارم :  خطرات و خسارات  تحت پوشش بیمه دریایی و کشتی ها در صورت تصادم آنها 54
بند اول :  خطراتی  تحت پوشش بیمه دریایی و کشتی ها 54
بند دوم :  خسارات در بیمه های دریایی   55
گفتار  پنجم : شروط یاکلوزهای متداول در قرارداد های بیمه در صورت تصادم کشتی ها 57
بند اول : شرط بدون خسارت خاص    58
بند دوم : شرط با خسارت   58
بند سوم : شرط خسارت منوط به فرانشیز مشخص     58
بند چهارم : شرط کلیه خطرات   58
گفتار ششم : سایر موارد بیمه ایی در راستای تصادم کشتی ها 59
بند اول : بیمه نامه اتکایی و بیمه نامه مضاعف (reinsurance and double insurance) 59
بند دوم :  الزامات یا وارانتی ها (warranties) 59
بند سوم :  انتقال بیمه نامه دریایی   60
بند چهارم :  ادعای خسارت از شرکت بیمه  61
مبحث سوم : بررسی مقررات بین المللی و مسئولیت متصدی حمل و نقل  در صورت بروز خسارت و تصادم کشتی ها 61
گفتار اول :  ماهیت حقوقی تعهد ایمنی   62
بند اول :  تعهد ایمنی به عنوان تعهدی به وسیله  62
بند دوم : تعهد ایمنی، به عنوان تعهدی به نتیجه  62
گفتار دوم :  مبنای مسئولیت در مقررات لاهه  64
گفتار چهارم :  مبنای مسئولیت در حقوق اسلامی   70
فصل سوم : جبران خسارات بیمه ایی در صورت تصادم کشتی ها 75
مبحث اول : پوشش جبرانی بیمه گران دریایی 77
گفتار اول : بیمه کشتی 77
بند اول : تلف کلی کشتی   78
بند دوم : تلف جزیی کشتی یا ورود صدمه به آن  81
بند سوم : خسارات مشترک   85
بند چهارم : هزینه نجات   87
بند پنجم : بیمه مسوولیت مدنی ناشی از تصادم  87
گفتار دوم : بیمه کالا  89
بند اول : تلف کلی کالا  90
بند دوم : تلف جزیی یا آسیب دیدگی کالا  90
بند سوم : هزینه خاص، خسارت مشترک و هزینه نجات   92
گفتار سوم : بیمه کرایه حمل  92
گفتار چهارم : قائم مقامی بیمه گر  95
مبحث دوم  : پوشش جبرانی انجمنهای حمایت و جبران خسارت. 96
گفتار اول : توصیف انجمنها 96
گفتار دوم : گستره پوشش بیمه ای انجمنها 97
نتیجه گیری : 100
منابع و مآخذ: 101

چکیده :
 

حمل و نقل دریایی نسبت به سایر شیوه‌های حمل و نقل از قدمت بسیار بیشتری برخوردار بوده و به لحاظ حجم و مقدار کالای جابجا شده نیز دارای بیشترین سهم می‌باشد؛ به گونه‌ای که حسب آخرین آمار موجود حدود 90 درصد کالاها در تجارت بین‌المللی از طریق دریا حمل می‌گردد که این خود بیانگر اهمیت بسزایی است که بیمه‌های در میان سایر رشته‌های بیمه‌ای دارد.نقش وسائل تامین جبران خسارت در مباحث حقوق دریایی از جمله و بویژه تصادم کشتی ها بسیار قابل توجه است.این وسائل در دو چهره پوشش شرکتها و موسسات بیمه دریایی و پوشش انجمنهای حمایت و جبران خسارت ظاهر می شوند. فعالیت تجاری بیمه گری در معنای خاص، از طریق شرکتهای بیمه محقق می شود. بطور کلی بیمه دریایی در بر دارنده بیمه کشتی(بدنه و ماشین آلات)بیمه کالا، بیمه کرایه حمل و بیمه مسوولیت مدنی ناشی از تصادم است.بیمه کشتی طبع دوگانه دارد: از سویی بیمه جبران خسارت است و بدین ترتیب جبران زیانهای ناشی از تلف کلی کشتی اعم از واقعی یا فرضی، تلف جزئی محموله یا ورود صدمه به آن بعلاوه پرداخت هزینه نجات و سهمیه خسارت مشترک کالاها را تحت پوشش قرار می دهد. در بیمه کرایه، با توجه به مفاد قرارداد حمل و نحوه محاسبه و پرداخت کرایه، حسب مورد، مالک یا مستاجر کشتی دارای نفع قابل بیمه بوده و می تواند خسارت ناشی از تلف یا از دست دادن کرایه را بیمه کنند، در بیمه جبران خسارت، پس از اینکه بیمه گر، خسارتهای بیمه گذار را پرداخت کند، قائم مقام او شده و می تواند برای وصول معادل مبلغی که به بیمه گذار پرداخته است و حداکثر 4/3 میزان مسئولیت کشتی بیمه شده را که خطای آن سبب وقوع تصادم و ایراد صدمه و زیان به کشتی دیگر شده است پوشش می دهد. در بیمه شناورهااز شرایط منتشر شده در چند کلوز استاندارد بین المللی که توسط انستیتو بیمه‌گران لندن ارائه می گردند و در تمامی مؤسسات بیمه ای معتبر دنیا مورد استفاده قرار می گیرند و پوشش دهنده خسارات بدنه و ماشین آلات (کلی و یا کلی – جزیی)، مسئولیت ناشی از تصادم، هزینه های زیان همگانی، هزینه های جلوگیری از توسعه خسارت و نجات استفاده می گردد. و در این میان، مباحث مرتبط با مسئولیت متصدی حمل، از جایگاه ویژه ای برخوردار است. مبانی چهارگانه مسئولیت متصدی حمل ( مسئولیت مبتنی بر تقصیر اثبات شده، مسئولیت مبتنی برفرض تقصیر، مسئولیت مبتنی برفرض مسئولیت و مسئولیت محض) می باشد که مسئولیت متصدی حمل در کنوانسیون های مشهور بین المللی حاکم بر حمل و نقل دریایی کالا – کنوانسیون بروکسل ۱۹۲۴م (مقررات لاهه) و کنوانسیون هامبورگ ۱۹۷۸م – نیز مورد بررسی قرار گرفته است . واژه های کلیدی: کشتی ها ، پوشش بیمه ایی ، جبران خسارت ، حمل و نقل دریایی ، مقررات لاهه ٫ مقررات هامبورگ. 

مقدمه :                                                 
 

1)بیان مسأله:
 

کشتی های بازرگانی، مهمترین نقش را در حمل و نقل بین المللی کالا ایفا می کنند و از سالهای قبل، خطوط منظم کشتیرانی، بین اغلب بنادر مهم کشورهای دریایی جهان برقرار شده است.این جایگاه، اقتضاء می کند که ایمنی کشتیرانی تجاری از تمام جوانب مورد عنایت قرار گرفته تا با تمهید تدابیر علمی مرتبط، با خطرات دریا مقابله شده و احتمال بروز سوانح گوناگون که در پی رشد صنعت کشتی سازی و دریانوردی، سلامت سفرهای دریایی را همچنان تهدید می کند به حداقل ممکن برساند. در واقع امر، این حوادث هنوز روی می دهند و جالب اینکه براساس آمار موجود، حدود 80% از سوانح دریایی از خطای انسانی ناشی می شود تصادم در مفهوم کلی خود، به برخورد کشتی ها با هرگونه وسیله شناور دیگر اعم از کشتی ها و وسایل ناوبری مثل چراغ های دریایی همچنین برخورد کشتی ها با اموال غیرشناور بندری مانند اسکله ها اطلاق می شود اما از دیدگاه حقوق دریایی که تصادم کشتی ها یکی از مباحث اصلی آن است تصادم، مبین برخورد دو کشتی با یکدیگر است و قواعد مسوولیت خارج از قرارداد ناشی از تصادم کشتی ها به نحوی که درمعاهده بین المللی “یکنواخت سازی برخی قواعد مربوط به تصادم کشتی ها مصوب 1910 بروکسل”  و برخی از قوانین داخلی کشور ها مقرر شده است ، همین واقعه حقوقی را پوشش می دهد. در عین حال، احکام مسوولیت قراردادی ناشی از تصادم کشتی ها بر اساس معاهدات بین المللی مختلف بویژه معاهده بین المللی یکنواخت سازی برخی قواعد حقوقی مربوط به بارنامه ها(قواعد لاهه)مصوب 25 اوت 1924 در بروکسل  و پروتکلهای اصلاحی آن به ترتیب مصوب 23 فوریه 1968(مشهور به قواعد لاهه- ویزبی)و مصوب 21 دسامبر 1979 در بروکسل همچنین معاهده ملل متحد درباره حمل کالاها از طریق دریا(قواعد هامبورگ)مصوب 31 مارس 1978 در هامبورگ 2 و یا حسب مورد، قوانین ملی قابل اعمال نسبت به قراردادهای محل کالا قابل حصول است.  با توجه به توضیحات فوق این پایان نامه در پی آن است که به بررسی نقش بیمه دریایی در جبران خسارات ناشی از تصادم کشتی ها می باشد.

2)اهمیت و ضرورت انجام تحقیق
 

امروزه نقش مهم بیمه دریایی در جبران خسارتهای ناشی از حوادث مختلف که همواره نوع بشر را تهدید می کند بر کسی پوشیده نیست به ویژه اینکه در پاره ای زمینه ها، در نتیجه رشد سریع علم و فناوری و پیچیدگی وسایل و ارتباطات، حمایت از زیاندیدگان در برابر تبعات مالی حاصل از مخاطرات گوناگون، ضروری به نظر می رسد.در این میان، بیمه دریایی یکی از حوزه های اصلی فعالیت تجاری بیمه گری است چه زیانهای سنگین ناشی از سوانح متنوع کشتیرانی، تامین پوششهای بیمه ای را